"Camera ascunsa" vegheaza centrul Sibiului

Acces interzis masinilor

Centrul Istoric, cel mai mare sit medieval din România, propus pentru a fi inclus în lista monumentelor UNESCO, scapa de traficul rutier. Potrivit primarului Klaus Johannis, pe o suprafata de 85 de hectare, nici o masina nu va mai putea circula în centrul orasului, unde se afla cele trei piete istorice, respectiv Piata Mare, Piata Mica si Piata Huet. Soferii vor circula doar pe strazi cu sens unic, unde vor fi amenajate locuri de parcare. Mai mult, in unele zone, accesul se va face contracost, pe baza de cartela sau telecomanda, iar totul va fi supravegheat, filmat si inregistrat.

Numarul mare de masini care tranziteaza si parcheaza in Centrul Istoric al Municipiului a impus un studiu de trafic care sa permita fluentizarea circulatiei. O echipa de specialisti din Germania, Anglia si de la Bucuresti au facut un studiu care ofera solutia "linistirii circulatiei" in zona centrala a orasului. "Avand in vedere ca in anul 2007 Sibiul va fi Capitala Culturtala Europeana si a faptului ca Centrul Istoric va fi patrimoniu UNESCO, crearea unui climat de trafic in sprit european a condus la constituirea unei colaborari intre GTZ, Societatea Romano-Germana de Colaborare Tehnica si Primaria Sibiu. Mai mult, ca urmare a colaborarii s-a stabilit ca studiul de trafic sa cuprinda mai multe zone din Centrul Istoric", sustine Johannis.

Trafic interzis
Pentru calmarea traficului pe strazile rezidentiale si in urma analizei traficul din zona Piata Huet, Piata Mica, Piata Mare, Strada Ocnei, doar o parte, strada Targului, Pasajul Scarilor, strada Funarilor si Nicolae Balcescu edilii au propus limitarea traficului si transformarea in zona pietonala. Studiul de trafic comandat de municipalitate mai propune o zona pietonala si pe strada Cetatii, respectiv pe tronsonul dintre Gh Lazar si Papiu Ilarian. "Avand in vedere ca pe acest traseu se afla Muzeul de Stiinte Naturale Brukenthal, Sala Thalia, Turnul Dulgherilor, Turnul Olarilor, transformarea acestui tronson in zona pietonala va conduce la dezvoltarea turismului si protectia ultimului rang respectiv al zidului cetatii", explica Johannis.
In conditiile in care Piata Mare va fi doar zona pietonala, iar strada Avram Iancu va fi inchisa in zona de intersectie cu Piata Mare, langa Turnul Sfatului, aceasta strada se va adresa doar rezidentilor si va fi cu acces unic, dar cu circulatie pe doua sensuri. O situatie asemanatoare va fi si pe Al. Xenopol care va fi strada rezidentiala, cu acces unic din Tribunei, dar cu circulatie pe doua sensuri.

Masuri de protectie
Pentru ca circulatia pe aceste strazi sa fie ordonata si cu reglementari privind accesul si viteza limita, edilii vor stabili noi reguli. Indicatorul "Zona rezidentiala" va permite accesul pe strada a autovehiculelor sibienilor ce locuiesc in zona respectiva. Totodata, limitarea vitezei in centrul istoric va fi redusa la 30 km/h, iar pe strazile rezidentiale va fi de 20 km/h. Tot pentru a limita viteza, strazile cu doua sensuri vor fi ingustate la 4,75 m, iar cele cu sens unic la 3-3,5 m.

Camere de filmat si bariere pe telecomanda
Delimitarea zonelor pietonale de strazile de acces se va realiza prin piloni ficsi si mobili, bariere, iar sistemul de supraveghere va fi pe baza de PC si camere video. Edilii s-au gandit si la interventiile ce pot avea loc in centru si vor permite si accesul autovehiculelor speciale ale Salvarii, Politiei, Pompierilor, Salubritate, dar ale caror greutate sa nu depaseasca 3,5 tone. Totusi, si acestia vor putea intra doar cu cartele de proximitate sau telecomenzi, care vor debloca barierele sau pilonii mobili.

Trafic contracost pe sub Podul Minciunilor
Pe sub Podul Minciunilor, accesul masinilor in Piata Mica se va face dinspre strada 9 Mai si strada Faurului. Circulatia pe sub pod se va realiza pe doua sensuri, iar accesul se va realiza printr-un sistem de bariere, contracost. Instalatia este conceputa pentru o functionare continua si este compusa dintr-o statie automatizata cu bariera, subansamblu de eliberare tichete cu cod barat, sistem de citire cartele de proximitate si semafor. Sistemul de supraveghere este compus, la randul lui, din camere video cu functii zoom conectate la sistemul central. Astfel, tot ce misca in Centrul Istoric va fi monitorizat, filmat si inregistrat.

Minibus pentru turisti
Studiul de trafic, expus zilele trecute si consilierilor locali, prezinta si traseul unui minibus, destinat turistilor. Acesta porneste din Piata Garii, strabate strada Constitutiei, Bulevardul Coposu, strada Filarmonicii, Lazar, Tipografilor, Papiu Ilarian, Cetatii, Tribunei, Mitropoliei si se reintoarce pe Ocnei si Nicolae Teclu, chiar de unde a plecat. Traseul de minibus cuprinde 14 statii de "imbarcare" a turistilor, o parte fiind chiar in fata unor obiective turistice din centrul Sibiului: Catedrala Ortodoxa, Muzeul de Istorie, Teatrul Gong si altele. Johannis spune ca in acest mod cei care viziteaza Sibiul vor putea cuprinde cu privirea o mare parte din locatiile istorice si nu numai.

Un oras rascolit
Centrul orasului este, in prezent, rascolit de lucrari de refacere. In Piata Mare, de exemplu, pavajul de piatra este aproape gata. Referindu-se la zona centrala a Sibiului, arhitectul sef al orasului, Szabolcs Guttmann, a spus ca "acest sit, limitat de urmele celei de a patra centuri de fortificatie a orasului, este de o importanta foarte mare si trebuie protejat". Deocamdata, doar latura sudica a Piatei Mare din Sibiu, este declarata monument arhitectural protejat de UNESCO datorita stilul arhitectural unic. Cea mai importanta cladire din sudul Pietei este Casa Haller, construita în stil Renascentist. De asemenea, tot în Piata Mare se afla si Palatul fostului guvernator al Transilvaniei, Brukenthal. Conducerea Primariei a demarat, anul trecut, lucrarile de reabilitare a orasului, in vederea pregatirii manifestarilor de amploare ce vor avea loc aici în 2007, când Sibiul va fi, în premiera pentru România, capitala culturala europeana.

Marian CRACIUN