Mortii nu tin cont de calitatea asfaltului

Intrebare: care a fost anul cu cele mai putine accidente pe DN1, intre Vestem si limita judetului Brasov? Raspuns: anul 2007, cand cei 35 de km ai respectivei portiuni din DN1 erau impanziti de semafoare, pentru santierul in lucru. Imediat ce lucrarile s-au apropiat de finalizare, numarul accidentelor soldate cu morti si raniti a inceput iarasi sa creasca. In ultimii zece ani, pe cei 35 de km ai drumului amintit au murit 68 de persoane.

Aproape 19 milioane de euro au costat lucrarile de reabilitare si modernizare a DN1, cuprins intre Vestem si limita judetului Brasov. Lucrarile au fost atribuite de Compania nationala de autostrazi si drumuri nationale companiei franceze Colas, care a inceput lucrarile la finele lui 2006. Din primavara lui 2007, insa, lucrarile au demarat pe multe tronsoane, fapt ce a determinat inchiderea cate unei benzi de circulatie in foarte multe puncte. Dincolo de faptul ca acest lucru a dublat, practic, durata unei calatorii cu masina intre Sibiu si Brasov, semafoarele folosite pentru a dirija circulatia in punctele de lucru a redus simtitor numarul accidentelor rutiere cu urmari grave.

Astfel, daca in 2005 si 2006 au avut loc peste 20 de accidente grave, in 2007 numarul acestora a scazut la 10. Numarul ranitilor, insa, a ramas relativ constant, in fiecare din anii 2005, 2006 si 2007 statisticile Inspectoratului judetean de politie indicand aproximativ zece raniti grav.

Drumul modernizat nu inseamna siguranta

Reabilitarea DN1 a insemnat, in afara refacerii infrastructurii de rulaj, largirea partii carosabile si modificarea intersectiilor cu drumurile secundare. Acest lucru nu inseamna, insa, si conditii mai sigure de trafic. Astfel, din statisticile politiei rezulta ca din 2008 - de cand anumite portiuni ale drumului au inceput sa fie in mare finalizate – numarul accidentelor a inceput sa creasca din nou. Sapte persoane au murit, acum trei ani, pe cei 35 de km de drum, iar alte 20 au fost ranite grav in tot atatea accidente inregistrate in statistici. Accidentele grave au crescut insa si mai mult in urmatorul an, 2009, cand si mai multe portiuni din DN1 erau date in folosinta integral. 24 de accidente grave (maximul din ultimii zece ani) au fost inregistrate in cursul lui 2009, noua persoane pierzandu-si viata. Alte 16 persoane au fost grav ranite, numarul ranitilor usor fiind de 21. In 2010, odata ce politistii au intervenit cu mai multe actiuni pe respectivele portiuni de drum, s-a inregistrat o scadere a evenimentelor negative. Numarul accidentelor a scazut la 17, iar cel al mortilor la sase. Cat priveste prima parte a acestui an, pana acum au fost inregistrate zece accidente, cu patru morti si sapte raniti grav.

Viteza, principala cauza a accidentelor

Seful IPJ Sibiu, comisarul de politie Tiberiu Ivancea, spune ca principala cauza a accidentelor ramane depasirea vitezei regulamentare. `Odata cu reabilitarea carosabilului, soferii calca mai mult pedala de acceleratie. Viteza excesiva si depasirile interzise sunt principalele cauze ale acestor evenimente rutiere. Noi putem pune echipaje de politie, radare, dar la un tronson de cativa zeci de kilometri va dati seama ca nu functioneaza`, spune Ivancea. Potrivit lui, in lipsa autostrazilor, cele mai eficiente metode de a preintampina producerea accidentelor rutiere o reprezinta delimitarea sensurilor de mers. Astfel de lucrari au fost executate, recent, la Aciliu si pe Hula Bradului. `Din pacate, noi suntem vitregiti aici, deoarece centrala regionalei de drumuri se afla la Brasov si catre noi fondurile sunt alocate mai greu. Am facut, alaturi de domnul prefect, o serie de demersuri si am primit promisiuni ca se vor aloca bani pentru astfel de lucrari`, mai spune Ivancea.

Extremele accidentelor

In ultimii zece ani, pe DN1 intre Vestem si limita judetului Brasov au avut loc 184 de accidente. Au murit 68 de persoane si alte 145 au fost ranite grav. Cu cei 106 de raniti usor, in total, au avut de suferit direct nu mai putin de 319 persoane. Cel mai negru an a fost 2002, cand au murit 11 persoane. Din punctul de vedere al ranitilor grav, cei mai multi au fost inregistrati in 2004 – 28 de persoane, in 19 accidente.