Proiectul Balea este inca realizabil

Cu un nou proiect, investitori si interes din partea statului roman, statiunea Balea poate prinde conturul unei statiuni de schi.

Partii foarte usoare pe Valea Balii si Valea Doamnei cu lungimi de cativa kilometri, partii usoare de la Şaua Doamnei spre Valea Doamnei si spre Valea Balii, alte doua partii usoare de la Varful Mierea la Glajarie, partii de dificultate medie de la Şaua Caprei spre Valea Balii si partii dificile de la Şaua Caprei si Şaua Doamnei la Lacul Balea. Aproximativ zece partii care sunt posibile si, in opinia lui Constantin Voiciulescu, proiectantul sef al statiunii Balea, asa cum era ea vazuta in 1970, se pot face cu interesul necesar acordat de stat. Constantin Voiciulescu are acum 77 de ani si inca lucreaza in proiectare. Spune ca un nou studiu s-ar putea face la Balea intr-un an si jumatate si daca i s-ar propune un post de consultant, l-ar accepta. El a trecut in revista primii pasi care trebuie facuti la Balea pentru a elimina aglomeratia si a oferi turistilor o statiune unica in Romania. El spune ca la inceput ar trebui marita capacitatea de transport a singurului teleferic existent, Balea Cascada – Balea Lac, de la cabine de 13 persoane la unele de 60 de persoane. „O instalatie de teleferic optima ar trebui sa duca 1.000 – 1.500 de oameni pe ora ori cea existenta duce doar 200 si ceva. Asta duce la cozile interminabile de acum ", afirma arhitectul. Al doilea pas ar fi o alta instalatie de teleferic de la Balea Glajarie la Balea Cascada si amenajarea pe platoul de la Glajarie a unor parcari care ar elimina supraaglomerarile de masini de la Balea Cascada.

Arhitectul spune ca abia apoi se pot construi instalatiile secundare de telescaun si teleschi si se vor amenaja partiile. Şi, pentru ca marele dezavantaj din Fagaras este iminenta avalanselor, trebuie adaptat un sistem anti-avalansa ca in Alpi. „Aici se poate schia pana la sfarsitul lunii iunie, nu exista nicaieri in tara asa ceva. Singura problema este sa gasesti investitori si sa faci un proiect la conditiile actuale ", spune cu regret arhitectul, stiind cat de mici sunt sansele ca aceasta statiune sa devina reala.