Test drive in Sibiu: bicicleta, scuterul, masina si autobuzul

Reporterii Turn ul Sfatului au strabatut orasul de la un capat la altul, pe cinci trasee de lungimi peste medie pentru a verifica in practica avantajele fiecarui mijloc de transport in Sibiu. Unul pe biclicleta, altul pe scuter, un al treilea reporter la volanul unei masini de oras si, in fine, o colega cu abonament Tursib au `concurat` pe cinci trasee cu o lungime totala de 27 de km. Care mijloc de transport s-a miscat mai bine in traficul unei dupa-amieze de vineri, cititi in materialul rezultat.

Strada Zaharia Boiu (in spatele Tribunalului) – Obi, a fost primul traseu. Obi – Gradina Zoologica, al doilea, iar din parcarea Gradinii Zoo pana in mijlocul Pietei Mari a Sibiului a fost ales al treilea traseu. Drumul din Piata Mare si pana aproape de Zona Industriala Vest, in parcarea Vamii, a constituit al patrulea traseu, iar de la Vama si pana inapoi, pe strada Zaharia Boiu reporterii Turnul Sfatului au mers pe cel de-al cincilea traseu.
Nu a fost vorba de o competitie. Niciunul din reporteri nu a cautat sa `goneasca` pentru a ajunge dintr-un punct in celalalt. Am vrut, pur si simplu, sa testam care sunt avantajele si dezavantajele fiecarui mijloc de transport, in Sibiu, la o ora cu trafic maxim.
Initial, am pornit toti patru din acelasi loc, cu gandul de a ne astepta unii pe altii la punctele intermediare si a porni mai departe impreuna, astfel incat sa intampinam fiecare aceleasi conditii de trafic. Dupa primul traseu, in parcarea Obi, am hotarat, insa, ca nu vom mai sta sa asteptam si colega ce a ales autobuzul: se misca mult prea incet pentru oricare din celelalte trei mijloace de transport alese.
Scuterul a parcurs primul cel dintai traseu. Masina a fost, apoi, cea care a trecut prima `finisul` celui de-al doilea traseu, iar bicicleta a fost prima care a ajuns in Piata Mare a Sibiului. Ultimele doua trasee nu au avut un castigator: scuterul si masina au ajuns la destinatie in acelasi timp. Pe baza `punctajului`, insa, scuterul a inregistrat cei mai buni timpi.

Zaharia Boiu – parcarea magazinului Obi
Lungime: 4,8 km

Cu bicicleta: 12 min
Cu autobuzul: 32 min
Cu scuterul: 7 min
Cu masina: 9 min

Parcarea Obi – Gradina Zoo
Lungime: 8,5 km

Cu bicicleta: 26 min
Cu autobuz: 37 min.
Cu scuter: 20 min.
Cu masina: 17 min.

Gradina Zoo – Piata Mare
Lungime: 5 km

Cu bicicleta: 12 min
Cu autobuz: 21 min
Cu scuter: 13 min
Cu masina 21 min

Piata Mare – Vama
Lungime: 4,5 km

Cu bicicleta: 16 min
Cu autobuz: 37 min
Cu scuter: 17 min
Cu masina: 17 min

Vama – Zaharia Boiu
Lungime 4,2 km

Cu bicicleta: 11 min
Cu autobuzul: 17 min
Cu scuter: 8 min
Cu masina: 8 min

Dezavantajul pe bicicleta: praful

Cel mai greu traseu pe bicicleta a fost cel din Piata Mare, pana in parcarea Vamii, mai ales pe portiunea dintre McDonald’s si Metro. Caldura dupa-amiezii, imbacsita de praful lucrarilor la drumul respectiv, combinata cu traficul auto mai intens si cu faptul ca, de la Metro catre Aeroport, pe nicuna din marginile strazii asfaltul nu este, inca, reabilitat a dat la iveala ceva transpiratie. Un punct pozitiv, insa, pe toate traseele: nu am intalnit niciun sofer care sa incomodeze, in vreun fel, pe cei care merg pe bicicleta. Dimpotriva, la urcarea pe strada Rennes catre pista de biciclete de agrement, o coloana formata din patru masini a asteptat cuminte in spatele biciclistului pana la capatul pantei de urcare.
Pe primul traseu, cel care se termina in parcarea Obi, a fost aleasa si o `scurtatura`, respectiv pe `pietonala` de pe strada Turnului, venind dinspre Teatrul Gong. Mai greu a fost la urcarea podului, pe trotuar, dar mirosul teilor infloriti care strajuiesc podul a meritat toti banii.
Cei mai bine de opt km de la Obi pana in celalalt capat al orasului au dat ceva bataie de cap, dar odata ajuns pe pista de biciclete, prin parcul Sub Arini, mersul capata aspectul unei plimbari care astampara placut orice urma de transpiratie dobandita pe pistele amenajate pe marginea strazilor. In fine, cel mai rapid traseu, chiar daca nu cel mai scurt, a fost din Gradina Zoo, pana in mijlocul Pietei Mari. Faptul ca cea mai mare portiune poate fi parcursa pe pista din parc, `la vale`, combinat cu faptul ca in afara semaforului de pe Victoriei cu Saguna nu mai ai alte opriri obligatorii, e dovada ca biciclete poate fi un mijloc de transport si sigur si rapid. Plus sanatos si placut.

Autobuzul, pe ultimul loc

Calatoria cu autobuzul a luat startul pe bulevardul Victoriei, cu autobuzul 1, care a avut decenta sa nu intarzie mai mult de cinci minute. In autobuz lume multa, locuri putine. Toti se plang ca e prea cald. Cele sapte statii se perinda molcom, astfel ca ajung cu greu la OBI.
Dupa doua minute iau iarasi acelasi autobuz si pornesc spre Gradina Zoologica. Oameni realtiv putini. Tinerii isi atarna gaturile pe geam cautand aer, doamnele isi fac vant cu cate-o factura de la gaz uitata prin geanta.
Ajung in ultima statie, la cimitir, unde incepe sa-mi piara optimismul. Pana la zoo mai am o bucata de mers si urmatorul autobuz vine peste 20 de minute. Si e tot mai cald. Speranta se arata sub forma autobuzului Sibiu-Rasinari. Cer bilet, platesc 1.5 lei si urc. O manea rasuna cu spor din difuzorul prafuit.
De la Zoo catre Piata Mare, plecarea cu autobuzul 13 intarzie cinci minute, extrem de valoroase in `cursa` contra bicicletei, cel putin.
Tragand linie, cei 27 de km cu toate punctele intermediare si `mersul pe jos` au consumat doua ore si 34 de minute, petrecute in sase autobuze si (inspre) opt statii.

Scuter cu doua optiuni: responsabil sau i

Prima data sa va spundem despre ce e vorba: un scuter in patru timp (porneste mai greu la semafor), de 49 cc, cu limitator de viteza fixat la 50 de kilometri la ora. In concluzie, undeva la jumatate, pentru ca nu am avem nici autobuze Mercedes cu aer conditionat, nici Ferrari de rupt pe strazi, nici bicicleta Trek Butterfly Madone de 500 de mii de euro (search pe google: cea mai scumpa bicicleta).
Principalele avantaje ale scuterului: economie la combustibili, fata de masina, mai putina transpiratie, fata de biciclist si orice alt argument fata de autobuz. In plus: in oras s-a dovedit ca scuterul este extrem de util. Aici exista insa o obiectie: daca te bagi in fata. Daca nu esti obisnuit sa te strecori, atunci avantajele fata de masina se subtiaza.
Cel mai usor pentru un scuterist molcom este drumul intins, de exemplu cel pana la Zoo. Cele mai putin placute sunt cele cu drumuri facute praf: Sibiu – Vama. Iti `fuge` permanent roata din spate prin asfaltul proaspat `raschetat`, iar soferii din spate nu au deloc mila si te sarjeaza cu claxoane si depasiri la intimidare. Dar, la fel ca soferii, si scuteristii pot fi responsabili sau iresponsabili.

Cu masina e cel mai practic

Toata lumea stie cum se circula cu masina prin Sibiu, mai ales la ore de varf, asa ca nu vom insista prea mult pe acest aspect. Doar momentele importante. Prima surpriza a fost pe traseul Zaharia Boiu - Obi, cand am prins un singur semafor, cel de la intersectie cu Vasile Milea, si chiar daca trficul a fost foarte lejer am ajuns dupa scuter la destinatie.
Pe tronsonul doi, Obi - Zoo am mers pas la pas cu scuterul pana la podul peste Cibin de pe Soseaua Alba Iulia, moment in care traficul s-a mai eliberat iar scuterul n-am mai putut tine pasul.
De fiecare data bicicleta si autobuzul au parut doar glume. N-a mai fost o gluma deloc traseul Zoo - Piata Mare. Trafic greu pe Calea Dumbravii, bara la bara, semafoare multe, apoi lucrari pe Tribunei si zero locuri de parcare pe Mitropoliei. Nu-i de mirare ca am depasit doar autobuzul.
Alte surprize au fost sosirile la Vama si inapoi la redactie, cand practic am ajuns in acelasi timp cu scuterul. Singura diferenta a fost ca eu am putut aduce un pasager si ceva bagaje.