SIBIU HOME  |   CONTACT  |   SERVICII  |   WEB DESIGN  |   WEB HOSTING  |   DIGITAL PHOTOGRAPHY  |   SEO (SEARCH ENGINE OPTIMIZATION)  |   INTERNET CONSULTING



Sibiul anilor 1600-1800 - Cu pluta spre Sibiu

Stiri din Sibiu: Adauga un comentariu »

Acum două secole, negustorii îsi aduceau marfa către Sibiu pe canale navigabile. Acestea au fost abandonate odată cu introducerea căii ferate. Vechile canale au devenit, astăzi, gropi de gunoi.

Sibiul anilor 1600-1800. Un târg prosper, agitat, cu precupete ridicându-si rândurile de fuste ca să nu stârnească praful de pe drumuri, cu negustori strigând în gura mare pretul mărfurilor si cu care trase de cai pe străzi bătătorite de copite. Multe dintre produsele care se vindeau între zidurile burgului erau, însă, aduse din Mărginime. Cum îsi transportau negustorii marfa înspre Sibiu? O călătorie în timp cu un planor pe deasupra judetului ne-ar fi arătat o regiune brăzdată de canale navigabile, pe care plutele încărcate călătoreau către Sibiu.

Acoperite sau astupate, aruncate în aer de frica inundatiilor, toate acestea au dispărut în timp. În secolele XVIII-XIX, sibienii transportau marfă pe canalele artificiale ale Sibiului, când pârâul Sevis traversa orasul printr-un canal natural, vărsându-se apoi în Cibin. Abandonate odată cu aparitia transportului feroviar, vechile canale au fost colmatate după inundatiile din 1970 si sunt folosite astăzi ca gropi de gunoi.

Bărcute în strand

Canalul artificial al Cibinului pornea din comuna Gura Râului si se oprea în cartierul strand. Malurile apei erau întărite cu lemn, iar la Turnisor erau zidite din beton. Canalul traversa râul în mai multe locuri, tăind cotiturile acestuia. Apa era de adâncime mică si totusi, pe ea circulau bărci care se deplasau în aval numai cu ajutorul apei, iar în amonte erau trase de bivoli. "Bunicul meu îmi povestea despre negustorii care îsi transportau marfa în acest mod", spune Werner Fink, un sibian în vârstă de 65 de ani.

Se aduceau în oras materiale de constructii, dar si produse de negot - lână, fructe, legume. Apa era acumulată în "portul" din cartierul strand si dirijată ulterior printr-o serie de canale, prin orasul de jos. "Acestea erau canale de suprafată, erau folosite în mestesuguri si ca sursă de apă menajeră", sustine arheologul Petre Besliu.

Din cauza afluentilor Cibinului, orasul de jos era o zonă inundabilă, mlăstinoasă. La inundatiile din anii '70, malurile canalului au fost aruncate în aer, iar astăzi, groapa largă plină de materiale de constructii de la Turnisor nu mai aminteste cu nimic de vechiul canal.

Sevisul, canal natural

Un alt canal navigabil era cel de pe râul Sevis, care a fost folosit în timpul construirii citadelei după proiectul lui Morando Visconti, pentru transportarea materialelor necesare: var, piatră, lemn. Întrucât constructiile au fost întrerupte, canalul a devenit neutilizabil.

Canalul cu apă potabilă pornind de la râul steaza din Răsinari ajungea în parcul Sub Arini sub forma pârâului Trinkbach. "Existau în oras canale din cărămizi - folosite de gospodării pentru evacuarea apei menajere si canale din lemn - folosite pentru drenarea apei din Piata Mare. Zona de sus era mlăstinoasă si au drenat apa spre orasul de jos", declară arheologul Petre Besliu.

Acum, vechile urme ale canalelor, care odată reprezentau o parte importantă din economia burgului, nu mai sunt folosite decât pentru depozitarea (ilegală) a gunoaielor. Vechii negustori nu mai sunt, din fericire, prin preajmă, ca să le vadă...

Nimic navigabil în Sibiu

Ideea amenajării Cibinului a fost intens vehiculată. S-a propus ca, urmând exemplul Bucurestiului si Timisoarei, si Sibiul să aibă un râu navigabil. Deocamdată, însă, acesta este doar un vis. În România există, la ora actuală, 1.724 de kilometri de canale navigabile.

Giovanni Morando Visconti

În 1699, arhitectul italian Giovanni Morando Visconti realizează primul plan al Sibiului, iar în 1702 încep lucrările după proiectele sale. Visconti a fost unul dintre marii arhitecti ai vremii. Similitudinile dintre arhitectonica vechilor burguri transilvănene vin tocmai din faptul că Visconti a planificat mare parte dintre ele si tot el a realizat si una dintre cele mai cunoscute hărti ale Transilvaniei secolului al XVI-lea.

Primul proiect al fortificatiei bastionare din Alba Iulia a fost întocmit tot de Giovanni Morando Visconti, în anul 1714. Brasovul îi datorează si el mult lui Visconti. Pe harta alcătuită de acesta în 1699, deasupra Brasovului, pe vârful Tâmpei, se poate observa o cruce impozantă.


Masini de cusut



Ai ceva de comentat ?

Da o nota acestei stiri ( mai mare, mai buna ) :

1

2

3

4

5




Alte stiri adaugate joi, 12 octombrie 2006






Poza Zilei Sibiu - Raliul Sibiului 2020

Raliul Sibiului 2020
~ 23 septembrie 2020 ~
2003  2004  2005  2006  2007  2008   2009  2010  2011  2012  2013  2014

Tur Virtual in Sibiu
Tur Virtual in Sibiu
( actualizat in 18 05 2010 08:39 )
Poze din Sibiu
Poze din Sibiu
( actualizat in 17 august 2020 )
Loading
Atractii turistice
Atractii turistice
( actualizat in 26 11 2012 09:17 )
Sibiu Video
( actualizat in 17 08 2020 11:43 )
Autostrada A1 / AERIAL VIDEO / Lotul 1 (km 0 - 24) Autostrada A1 / AERIAL / Lotul 4 - Viaduct SacelAutostrada A1 / Lotul 4 / Saliste - Sibiu / ON-ROADInaugurarea podurilor din Cartierul TineretuluiSibiu Rally Show 2013 Aerial VideoTargul de Craciun Sibiu 2013 / Aerial video by Ovidiu Sopa Muzeul in aer liber din Dumbrava Sibiului / Muzeul Astra / PREVIEWPiata Unirii din Sibiu - noaptea (Aerial video) Sibiu by night (preview) / Aerial Video
Evenimente in Sibiu
Evenimente in Sibiu
( actualizat in 02 iulie 2019 )
Loading
 

Like Us on Facebook Follow Us on Twitter