Primul ministru Emil Boc a venit la sfarsitul saptamanii trecute in Sibiu pentru a anunta ca se va putea circula pe centura ocolitoare a municipiului la sfarsitul acestui an, mai precis in luna decembrie. Auzind in treacat de suma totala a lucrarilor in urma ultimei licitatii: 58 milioane euro, premierul Boc a ramas masca: " 58 milioane de euro? Nu am crezut ca este asa scumpa!`, si-a aratat uimirea premierul Boc. Ce nu stie Emil Boc este ca suma aceasta este chiar mica. Numai pana in septembrie 2006, catre societatea Todini, cea care a inceput lucrarile la centura Sibiului au fost achitate facturi in valoare de 22,941 milioane de euro. Acum ar fi premierul si mai socat. Pe langa acesti bani, societatea Todini se afla in proces cu statul roman si CNADNR pentru recuperarea a inca 30 milioane euro. Comisia de arbitraj a Uniunii Europene a decis in vara nului 2007 ca in cazul disputei dintre constructorul Italian Todini si Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), pe subiectul centurii ocolitoare a Sibiului, sa dea dreptate constructorului. Comisia s-a exprimat astfel pentru a doua oara, dupa ce si prima data a dat dreptate italienilor. `Cererea de terminare a contractului, emisa de Todini pe 21 septembrie 2006 a fost, procedural, corecta avand in vedere clauzele contractuale. Compania Nationala de Drumuri a fost notificata in mod corect de Todini. Avand in vedere faptele si circumstantele in care Todini a cerut terminarea Contractului, aceasta terminare este legala. Todini este indreptatita sa returneze garantia pentru lucrari, iar CNADNR sa plateasca constructorului italian potrivit subclauzei 19.6, toate sumele rezultate din pierderea profitului si alte pierderi si pagube suferite de Todini in urma acestei terminari a contractului`, este decizia luata de Comisia de Arbitraj. Acesti bani, plus 22,941 milioane de euro decontati deja catre Todini, plus 58 milioane euro, cu cat a fost castigata ultima licitatie fac 110,941 milioane euro. Pentru ce atatia bani? Pentru 23 de kilometri de drum. E drept, in regim de autostrada. Un calcul simplu ne da 4,83 milioane euro pentru fiecare kilometru. Fara a pune la socoteala aici banii dati pentru exproprieri, pentru studii de fezabilitate si asa mai departe. Ce mai e o suta de milioane de euro in ziua de azi? Un fleac.
Istoria lucrarilor
Lucrarile la centura ocolitoare a Sibiului au inceput in primavara anului 2003, iar in toamna anului 2006 ar fi trebuit sa fie incheiate. La termenul de finalizare insa,
abia 40 la suta din centura ocolitoare era gata si, din cauza intarzierilor prea mari si a depasirii costurilor prevazute in contract, Ministerul Transporturilor a reziliat, in octombrie 2006, contractul cu constructorul initial al centurii, firma italiana Todini
Construtioni Generali. In mai 2007, a fost incheiat un nou contract de constructie, termenul fiind aprilie 2011. Autoritatile din Sibiu au cerut insa in repetate
randuri ca termenul sa fie devansat, iar autostrada sa fie data in folosinta la finalul anului 2010, iar constructorii au promis ca vor realiza acest lucru.
Mirarea lui Boc
" 58 milioane de euro? Nu am crezut ca este asa scumpa. Anul acesta se circula pe centura si faptul ca se incadreaza in regimul autostrazilor este un mare argument in plus in sustinerea financiara`, Emil Boc.
de Alin BRATU
Mai 2024
