Obiectiv: supravietuirea

Daca nu ar mai fi atatea accidente, reprezentantelor auto din Sibiu ar avea o viata si mai grea decat cea de acum. Daca se poate asa ceva.Sibiul a cunoscut si inchiderea unor reprezentante auto-moto. Honda a inchis dupa un an de functionare, in urma unei investitii nu foarte mari, dar care a inclus si un service. Cu toate acestea, vanzarile de anul trecut s-au oprit la trei autoturisme livrate, ceea ce a dus la inchiderea reprezentantei de pe bulevardul Victoriei. Nici pentru Mitsubishi viata nu pare mai fericita: T.C. Plast, firma care a deschis show-room-ul de pe bulevardul Alba Iulia, a intrat in insolventa. In fine, dupa ce au deschis cu speranta un show-room la Sibiu, cei de la Ducati, reprezentati prin Moto Morini, s-au vazut nevoiti sa se rezume doar la un birou."Creditarea este, practic blocata. Anul trecut am avut un singur client care a reusit sa ia un credit, desi avea un salariu maricel. A reusit sa ia creditul cu un avans de 50%, iar perioada maxima de creditare era de 50%", spune Dana Molnar, din partea reprezentantei Ducati. Ea spune ca oricum, piata din Sibiu nu are, inca, un public clar Ducati.In ce priveste piata auto, potrivit statisticilor de anul trecut, nici cei de la Porsib, dealeri Seat, nu stau foarte bine. "Nu vom inchide portile, asta e clar. Suntem si vom ramane pe piata. Speram intr-o usoara relansare a pietei, acum ca se poate ajunge la o prima de casare de 2.700 de euro. Sper ca din iunie, iulie, cel tarziu august, sa resimtim o usoara crestere a pietei", spune Laura Ilie, directorul de vanzari al Porsib. Reprezentanta sibiana a Seat pregateste si noi lansari de modele in acest an: Ibiza ST si Exeo ST. "Deocamdata, principala problema ramane creditarea. Am avut potentiali clienti persoane fizice ale caror venituri le permiteau plata ratelor. Dar, cu toate acestea, nu au primit credite. Sa nu mai vorbim, insa, de persoanele juridice", adauga Laura Ilie.

Piata isi revine peste doi ani
Si fostii dealeri sibieni sunt de parere ca, in mod normal, anul 2010 nu ar trebui sa aduca "disparitii" de pe piata dealerilor auto din Sibiu. "Au avut si au probleme cei mici. De exemplu, Honda a disparut pentru ca in Sibiu nu prea exista astfel de masini. Altfel sta situatia in cazul VW s-au BMW. Ale caror reprezentante, in cele din urma, isi permit sa traiasca chiar si numai dupa service-urile pe care le detin. Masinile fac accidente", spune fostul dealer auto. Potrivit acestuia, 2010 ar trebui sa fie un an liniar din punctul de vedere al afacerilor in domeniul vanzarilor auto. "Anul 2009 a fost o grea lovitura si din punctul de vedere al cursului valutar. Majoritatea si-au construit un buget pe un pret al monedei europene de 3,7 - 3,8 lei. Dar euro a urcat la 4,2 lei, ceea ce a dus la pierderi imense, chiar numai din schimbul valutar. De aceea cred ca cine a rezistat si a trecut de 2009 o sa mai reziste pe piata sigur in urmatorii 20 de ani. Dar, despre revenirea pietei nu cred ca putem vorbi mai devreme de 2012".Dacia.

Din varful clasamentului

Ca in fiecare an, lider al vanzarilor in Sibiu ramane Dacia. "Chiar daca am fost primii, chiar daca ne-a crescut cota de piata, vanzarile ne-au scazut cu 50%", spune Stefan Dorian, managerul dealerului sibian al Dacia, SC Emilian. El crede ca 2010 nu va aduce scaderi fata de 2009. Cat priveste cresterile... "Consider ca pentru Dacia va fi o situatie stabila. Ma bazez aici pe faptul ca actiunea Remat se adreseaza din acest an si firmelor, ceea ce ne ajuta pe partea utilitarelor. Cu posibilitatea suplimentarii masinilor de casat la trei bucati, este iarasi un fapt care va ajuta in mod sigur. Iar pentru Dacia conteaza si faptul ca din acest an nu vor mai fi alocate fiecarui producator numarul de masini care sa fie vandute prin programul Remat. Dacia isi epuiza numarul, iar clientii erau obligati sa apeleze la alte marci", adauga Stefan Dorian. In fine, el crede ca Dacia se va consolida si mai mult din aprilie. "Atunci va fi lansat SUV-ul Duster. Eu l-am vazut si pot spune ca va schimba complet viziunea asupra brandului Dacia".